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首先,伊藤洋华堂正在对其中国业务进行结构性调整。公司已关闭北京门店,并将一家全资子公司90%的股权出售给当地企业。尽管此前已采取关闭亏损门店等措施,但在贝恩资本的督促下,公司需要进一步提升盈利能力。据称,负责中国业务的“关键人物”已抵达中国,正着手应对业务重建的挑战。(日经)
其次,不过,现在的 F1,比以往任何时候都更需要中国制造商。,这一点在WhatsApp 網頁版中也有详细论述
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此外,Cadillac(凯迪拉克)的案例是现成的参照,这支来自美国的车队,从申请到正式踏上 2025 赛季的发车格,期间经历了国际汽联(FIA)的审批、现有车队的集体抵制以及商业权益的重新分配等一系列拉锯战。
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